Ai o piesa din plastic deteriorata — bara masinii, o oglinda, un capac, un rezervor sau chiar o cutie industriala — iar intrebarea ta fireasca este: “Oare se poate repara?”

Ei bine, raspunsul nu tine doar de cat de grav e deteriorata, ci, mai important, din ce tip de plastic este facuta.

Acest ghid te ajuta sa identifici rapid si simplu materialul, sa afli daca este sudabil si sa intelegi de ce unele piese pot fi refacute perfect, iar altele... mai bine se inlocuiesc.


De stiut inainte de toate

Plasticele se impart in doua mari categorii:

termoplastice – se pot modela in diferite forme in mod repetat, fiind flexibile. Acestea se pot suda. 

termorigide – se intaresc definitiv dupa prima prelucrare, devenind astfel neprocesabile in continuare. Acestea nu se pot suda.

Sudura in plastic este procesul prin care bucati de material se imbina la nivel molecular, folosindu-se acelasi tip de plastic din care este confectionat obiectul, rezultand o piesa unitara, solida si rezistenta.

Cum recunosti tipul de plastic

Cel mai simplu mod este:

 cauti codul de reciclare – acel triunghi mic cu trei sageti sau simbolul >   <. De regula, este localizat pe spate, interior, lateral, in zone mai putin vizibile.
 in interior, gasesti o combinatie de litere sau un numar.

 

ACEL COD SPECIFICA TIPUL DE PLASTIC DIN CARE ESTE PRODUS OBIECTUL!

Daca nu exista cod, poti observa textura, sunetul, greutatea sau modul in care se rupe, ne contactezi si stabilim exact tipul de plastic.


Tipurile de plastic care se pot suda

Vom trecem in revista cele mai comune termoplastice, pe care le intalnim zi de zi in reparatiile noastre:

PP – POLIPROPILENA

Cel mai folosit si mai „prietenos” plastic din lumea reparatiilor.  Este usor, elastic, rezistent la socuri si chimicale  si se comporta exemplar la sudurat. Il gasesti in: bari auto, capace, oglinzi, aparatori,rezervoare, containere, lazi, mobilier de gradina, cutii, capace diverse.

PE – POLIETILENA (PE-HD SI PE-LD)

Un plastic maleabil si durabil, perfect pentru medii industriale si agricole.
Rezista la socuri, la frig si la substante chimice. Il gasesti in : rezervoare de apa, bazine, conducte, containere de transport, paleti, capace, bidoane mari, cutii pentru depozitare.

ABS – ACRILONITRIL BUTADIEN STIREN

Elegant, rigid si usor de finisat. aBs-ul este plasticul preferat pentru piese vizibile si de design. Il gasesti in: carcase de faruri, oglinzi, capace decorative, piese de motociclete, scutere, electrocasnice.

PA – POLIAMIDA (NYLON)

Plasticul „tehnic”  folosit in aplicatii industriale si auto unde e nevoie de durabilitate. Extrem de rezistent la uzura, vibratii si temperaturi mari.

Il gasesti in: capace de motor, suporturi, coliere, elemente structurale, componente de utilaje agricole.

PVC – POLICLORURA DE VINIL

Un clasic in constructii si instalatii. Este stabil, rigid si se sudeaza bine.

Il gasesti in: tevi, profile, rame, cutii electrice.


Ce NU se poate suda

Plasticele termorpigide, materialele care au o structura chimica stabila si nu permit refacerea legaturilor intre straturi.

In loc sa se „uneasca”, aceste materiale se fisureaza sau se sfarama atunci cand sunt prelucrate.

Cateva exemple uzuale:


FIBRA DE STICLA (GRP) -material compozit, extrem de rigid, folosit la barci, carcase, capace sau rezervoare speciale.

RASINI EPOXIDICE (EPOXY) - folosite in adezivi, capace turnate, elemente structurale si piese estetice.

RASINI POLIESTERICE - frecvente in constructii, la carcase sau mobilier tehnic.
BACHELITA (PHENOL FORMALDEHYDE / PF) - material clasic, folosit la piese electrice, comutatoare, manere, capace.


Sfaturi rapide 

Verifica codul de reciclare — PP, PE, ABS, PA si PVC = sanse mari de reparatie. Daca nu exista marcaj, trimite o poza clara (inclusiv interiorul materialului). Experienta ne ajuta sa-l identificam vizual.

Pastreaza toate fragmentele – chiar si cele mici pot fi refolosite.

Nu incerca lipiri acasa – siliconul, superglue-ul si pistolul de aer cald pot distruge materialul, facand sudura ulterioara imposibila.

Identificarea tipului de plastic poate parea un detaliu minor, dar este cheia unei reparatii de succes.